Araçatuba: Spectrum se despedindo

A Araçatuba está para se livrar dos maravilhosos carros de motorização traseira que comprou ha cerca de 10 anos. Ônibus confortáveis e com um respeitável ronco. Serão substiutuídos por uma nova leva de carros de piso baixo, mantendo a motorização traseira. Mas sentiremos saudades desses Spectruns.

Aqui uma foto antes da padronização visual e um vídeo com o citado ronco. E obrigado, amigão!

Expresso Garcia com motorização traseira

Como uma espécie de lembrança dos bons tempos quando a linha tinha o número 999, a 709, que liga Charitas, no sul de Niterói ao centro Do Rio de Janeiro, voltou a ter em sua frota ônibus em configuração avançada, como era no tempo dos Volvões da CTC.

A linha foi presenteada com vários carros da Neobus Mega Plus com motorização traseira e ar condicionado. Muita gente passou a utilizar a linha, que aumentou sua demanda após a aquisição desses carros. Prova que transporte de qualidade estimula sim, melhorias no trânsito.

Enfim, o BYD Brasileiro

O evento Fetransrio, ocorrido no começo deste mês, trouxe poucas novidades. Mas entre estas, a oficialização da instalação da fábrica da encarroçadora chinesa BYD no Brasil, mais precisamente em Campinas, SP. 

Estivemos no evento e pudemos ver de perto o ônibus que estava com todas as características de um ônibus brasileiro, com poltronas do tipo CAIO e letreiros em português na parte interna do ônibus. O veículo tem como principal característica ser totalmente elétrico, movido a bateria.

Dizem que, apesar de chinês, o carrinho é bom. tanto é que ele está conseguindo penetrar no exigente mercado norte-americano. Que venha o BYD para rodar em nossas ruas.

Abençoado Transportes

Esta raridade já não circula mais. Ela foi fotografada em 2008 (a data aparece errada na foto - a máquina antiga estava mal regulada) e é de uma empresa de fretamento que na ocasião, estava fazendo serviço para o porto de Niterói, levando os trabalhadores de estaleiros. A foto foi clicada na Rua Barão do Amazonas, mas na altura da Ponta d'Areia. Bela relíquia da Volvo.

Ceasa de Niterói

Este ônibus da Torino Volvo, um clássico da busologia, é visto às sextas fazendo a função de uma feirinha de hortifruti muito boa. Bela maneira de conservar esta bela máquina que deixa saudades dos bons tempos dos grandes chassis imponentes.

Volks entra no mercado de BRTs com o 26330 OTA

Fotografado em Recife, Pernambuco, este carro da Pedrosa, colocado em testes em uma linha comum, mas com intenções de ser utilizado no Via Livre, o BRT recifense, o novo chassis da Volkswagen direcionado aos veículos articulados de vias exclusivas.

A motorização é traseira, utilizando motores da marca americana Cummins (muito conhecida os anos 70 por servir de base a muitos carros da Viação Teresópolis) e foi apresentado no último Fetransrio (que eu pude ver pessoalmente). A Itamaracá, também recifense, aprovou o carro e já tem um rodando em uma de suas linhas do SEI, tendo o modelo CAIO Millenium BRT como carroceria. 

Apesar de já em franca comercialização, a Pedrosa preferiu adquirir apenas para testes. Mas observando o sucesso na mesma capital pernambucana, é quase certo que a Pedrosa aprove o BRT da Volkswagen e coloque tanto nas linhas do SEI como nas linhas do Via Livre.

Viale BRT Volvo da Transol de Florianópolis

Um belíssimo exemplar do Viale BRT  da Transol de Florianópolis (há uma homônima em Salvador), com chassis B340M da Volvo, minha marca favorita de chassis de ônibus. 

O legal é que é um Viale BRT sem a epidêmica pintura padronizada que transforma os ônibus em propriedade dos governos que deveriam se limitar a fiscalizar os transportes e não se apropriar deles, como se fosse uma encampação. 

Esse Transol é um carro muito lindo, aliás.

O urbano mais bonito do Brasil

A empresa de Baurú, interior de São Paulo, a Expresso de Prata, adquiriu recentemente lindíssimos San Marino Mega BRT, com chassis Scania, totalmente refrigerados, que ficaram ainda mais lindos com a pintura da empresa, que como o nome diz, é predominantemente prateada, na minha opinião, a melhor cor para pintar transportes.

Em tempos de uniformização visual, onde as prefeituras se encasquetaram de enfiar farda em ônibus, é salutar ver um exemplar do Mega BRT com identidade própria da empresa.

Gran Viale na Rua Noronha Torrezão, Niterói

Foi fotografado um exemplar do Gran Viale da TransOceânico rodando na Rua Noronha Torrezão, não muito longe de onde eu moro. Dentre os carros de piso baixo que rodam com o uniforme da prefeitura de Niterói, os exemplares da Gran Viale são os mais bonitos na minha opinião.

Ciferal "Puro" articulado

Levei um choque quando eu vi esta foto no Ônibus Brasil. É de uma empresa de Goiânia e a foto deve ser dos anos 70, na segunda metade da citada década.

Está creditado como Ciferal Urbano - que na minha infância, eu chamava de "Ciferal Puro", pelo modelo não ter nome próprio - mas tem a bela dianteira de Jardineira, o que me faz crer num resposta da Ciferal à Veneza Expresso da Marcopolo (na época, não tinha nenhuma relação com a Ciferal) e da Gabriela Expresso da CAIO.

Esse modelo ficou lindaço nesta concepção e mostra a imponência de nossos antigos articulados que embelezariam bastante os BRTs de hoje em dia.

Mondego da 1001 em Charitas

Um busólogo amigo nosso mandou estas belas fotos do belo CAIO Mondego da 1001, clicadas na praia de Charitas, região de São Francisco, Niterói. Parabéns para quem clicou!.

Entramos finalmente no Volvo da Transnit

Entramos, no início deste ano, finalmente no carro 1.1.069 do consórcio Transnit, que é um belo e confortável Comil Svelto de piso baixo encarroçado sobre o chassis B7R-LE da Volvo, nossa marca favorita. A viagem se iniciou na Rua Geraldo Martins, próximo à Avenida Sete e se encerrou próximo ao Moinho (de onde pegamos um ônibus para Alcântara, em São Gonçalo). Um bom tempo para curtir a máquina, que é equipada com ar condicionado (boa para escapar do calor de quase 50 no dia).

Do contrário dos outros pisos baixos que rodam em Niterói, esse é bem confortável. com poltrona ao invés de banco de plástico com estofado. Rodamos na linha 49 e passamos pelo lugar da primeira foto, próximo a Pedra de Itapuca, antigo símbolo da cidade, antes do surgimento do MAC. Curtam.

Apresentado o Ônibus Elétrico de Salvador

A terra do Trio Elétrico está finalmente testando seu ônibus elétrico. Um exemplar da encarroçadora chinesa BYD está sendo testado pela rio Vermelho na linha que liga o centro da cidade até ao aeroporto. Lindo e confortável, só tem o incomodo de não ser refrigerado, com janelas pequenas e pouca circulação de ar no interior de veículo por causa de grossas paredes que revestem a parte elétrica que alimenta o motor. A prefeitura prometeu instalar ar condicionado caso os testes sejam aprovados.

A BYD, Build Your Dreams (construí seus sonhos, em inglês), é uma fábrica chinesa de máquinas, automóveis e ônibus elétricos da China. Ela pretende instalar uma fábrica no Brasil e esses exemplares (há outro em testes em São Paulo) servem como propaganda da marca.

Apesar de apresentados, a equipe deste blogue não foi informada se o tal veículo já está circulando. Torçamos pela aprovação: o carro é lindo e confortável, além de não-poluente.

(Publicado no Omni-BA, em 19/12/2013)