Volvo da Fagundes no Fonseca

Estas fotos mostram vários carros da Torino Volvo B270F da Fagundes fotografados na Alameda São Boaventura, no Fonseca, Niterói, todos na linha 484M, que liga a citada cidade ao bairro do Alcântara, principal centro comercial de São Gonçalo.

Vibemsa - Aratu Volvo

Quando eu comecei a morar em Salvador, em 1990, estes carros estavam entre os que se destacavam na busologia local da época, competindo de igual para os então recém chegados da Ogunjá que curiosamente tinha visto na fábrica da Ciferal, então na Avenida Brasil/RJ, justamente no dia em que me mudei.

Os carros da foto são todos da empresa Vibemsa. O Grande Circular era um serviço especial, partindo do terminal urbano da Rodoviária de Salvador (Iguatemi), caracterizado por linhas que passavam por quase toda a cidade. Havia o GC1 e o GC2, de roteiros inversos. As linhas continuam até hoje, mas não ostentam pintura diferenciada para ela, nem carros imponentes como estes belos Volvo, que caracterizaram a frota colocada para este serviço.

Parabéns ao André Moreira Gross pela pesquisa e para o Vitor Camelo por ter guardado estas belíssimas relíquias que só orgulham a crescente busologia baiana. Ainda mais numa época onde a Volvo volta a dar suas caras, com novos carros nas frotas de Salvador, de Camaçari e de Feira de Santana.

Fetransrio 2012: MAN Lion's City

Essa postagem mostra fotos clicadas ainda hoje (04/10/2012) no Rio Centro, durante a Fetransrio. Não sei até quando a Volks passará a usar de uma vez por todas o nome MAN, já que pelo que parece, o nome "Volkswagen" parece ser de fantasia. Assumir o nome MAN e trazer essa maravilha de Lion's City para rodar no Brasil. Um belo ônibus bastante adequado para  os novos sistemas de ônibus que as cidades estão resolvendo adotar.

Filial da Julio Simões de São José dos Campos mostra novos Milleniuns

A cidade de São José dos Campos tem o que eu chamo de padronização relativa, pois apesar de adotar uniforme, há diferença clara entre as empresas, por cor. Se esse tipo de padronização tivesse sido adotado em Niterói, não haveria motivo de reclamações. Esse sistema também é utilizado em Aracajú/SE, onde a padronização mantém a diferença de cores por empresa.

E uma das empresas que servem o transporte de São José dos Campos, Julio Simões - que opera fretamento em Salvador, como pude observar pessoalmente - acaba de adquirir belos exemplares da CAIO Millennium III, que deveriam ter sido adquiridos em Niterói no lugar de sua versão BRT, de estética de qualidade duvidosa. 

Aliás, com o laranja que a padronização reservou para a Julio Simões, os carros ficaram lindíssimos.

O primeiro ônibus de piso baixo de Niterói

Já está rodando a principal promessa da prefeitura de Niterói para o novo sistema: o ônibus de piso baixo e motorização traseira. 

A responsável pelo feito foi a TransNit, que colocou esse carro (CAIO MIllennium BRT, de chassis Mercedes Benz O500U) na linha 61, que liga o bairro de Vital Brazil (embora roda como "Icaraí" na bandeira de destino), onde fica um dos extremos da linha ao bairro de Venda da Cruz, vizinho a São Gonçalo. 

Sempre houve e há outros ônibus de motorização traseira na cidade, mas com piso rebaixado, este é o primeiro. Curtam.

Transol Transportes Coletivos

Deixe um comentário A empresa Transol, da cidade onde eu nasci, Florianópolis e homônima a uma existente em Salvador, ainda ostenta essa maravilha de Viale com chassis de rodoviário, o Mercedes Benz O500 M, que poderia ser encarroçado em um Citaro, não acham?

Viale BRT será apresentado em Salvador

Estava prevista para hoje, em horário não informado, a apresentação para os soteropolitanos do belíssimo modelo da Marcopolo para o sistema de trânsito de ônibus rápido, o Viale BRT. 

A cidade já possui um Mega BRT em fase de testes, no momento com a Praia Grande. Parece que o Viale BRT entrará no mesmo esquema, sendo testado provisoriamente em cada empresa. A Rio Vermelho e a São Cristóvão estão entre as que testarão o Viale BRT.

Não sabemos até quando ocorrerão os testes, mas torcemos que os testes, tanto com o Viale BRT quanto o com o Mega BRT possam ser aprovados e sirvam para que as empresas possam definitivamente adotar ônibus de grande porte para a capital baiana, caracterizada pela grande demanda que vive lotando os ônibus, principalmente nos horários de pico.

Boa Viagem testa Mega BRT articulado

Bons tempos que a Boa Viagem tinha em sua frota carros da Volvo e Scania, articulados ou não. Os bons tempos podem estar voltando. A empresa pegou emprestado da manauara Global Green (interessante o nome em inglês de uma das mais fortes empresas de Manaus) para testes e promete adquirir mais carros desse tipo após a fase de testes, transformando a linha "Alto de Coutos - Pituba" em linha de articulados.

Parabéns para a empresa e tomara que os testes rendem aprovação. Conheço a região  suburbana de Salvador e sei das dificuldades da população que precisa de carros mais longos para uma demanda grande de linhas de grande percurso, já que as linhas mais longas de Salvador, vem dessa região.

(OBS: Publicado ontem no OMNI-BA)

O primeiro Hibribus fabricado no Brasil

Foi apresentado em Curitiba  o primeiro ônibus híbrido fabricado no Brasil, pela filial curitibana da Volvo. Como infelizmente, a montadora decidiu não fabricar aqui a bela carroceria que já é sucesso lá fora, a encarroçadora Marcopolo se encarregou de fabricar a carroceria que recebeu a tecnologia.

E ficou lindaço, já que se trata da versão tôca do belíssimo modelo Viale BRT, que se torna a menina dos olhos da encarroçadora. Realmente fizeram um belo tratamento para a minha querida Volvo.

Até porque a Volvo e a Marcopolo são amigas há muitos anos, já que foi com a encarroçadora que em 1979, a marca sueca lançou seu primeiro chassis para ônibus fabricado no Brasil.

Que venham muitos e se espalhem por empresas de todo o país!

Finalmente chegou o que eu mais esperava!

Enfim, foi apresentado o carro que vai representar o chassis Volvo B270F no lado da cá da Baía de Guanabara! A Fagundes retoma a tradição da linha 484M, recolocando carros Volvo na linha, como era nos tempos em que a sua irmã, a Rio Ita fazia a linha nos anos 80. Um clássico!

Os carros substituirão os Viales com ar que rodavam na linha. Suspeita-se que esses Viales terão o aparelho de ar desligado e rodarão ainda em outras linhas. Mas isso ainda não foi confirmado.

Não vejo a hora de ver esses maravilhosos Volvos rodando!!!

O primeiro Articulado do Brasil

A um mês de começar a circulação do primeiro BRT do Rio de Janeiro, que será operado por articulados, resolvi mostrar o primeiro articulado a rodar no Brasil.

Era um CAIO Gabriela montado sobre o chassis B111 da Scania e foi fabricado em 1977, apesar de rodar no ano seguinte, no Rio de Janeiro. Não tenho informações sobre em qual empresa rodou. Também nunca vi o dito cujo pessoalmente, embora tivesse visto uma foto em uma revista no ano de 1979. Vi também outro anúncio com o mesmo chassis sob a carroceria Veneza II da Marcopolo.

BRT começa a rodar em Maio

O BRT do Rio está quase pronto e previsto para rodar no final de Maio (maio-nese?). Embora a maioria ache que só a colocação de articulados irá resolver o problema dos transportes, insisto em dizer que para mim, mobilidade urbana significa menos carros nas ruas.

Torço para que o BRT em si dê certo. Mas só vai funcionar mesmo se a prefeitura investir em outras medidas para que todo o sistema possa ser bem sucedido como um todo. Pois melhorar apenas um modal não adiantará nada.

Mascarello Volvo, três eixos, com o terceiro direcional, para Recife

Essa novidade soou como uma bomba. Pela primeira vez eu vejo um Mascarello trucado com o terceiro eixo direcional, com chassis da marca Volvo (o já famoso e bem sucedido B270f). Ficou lindaço na cor vermelha do serviço SEI, pela empresa CRT, de Recife.

Esta grande novidade vai ser mais uma a um sistema de transportes que vem crescendo a cada ano, alheio a esse modismo que pensa que apenas a colocação de uns minhocões resolvem o sistema de transportes como um todo. Parabéns aos usuários de Recife por essa maravilha.

Os BRTs de Florianópolis

Finalmente uma cidade a adquirir articulados para o BRT sem uniformizar o visual. Parabéns para a capital catarinense, a única que conseguiu abolir a farda nos ônibus.

Visate, de Caxias do Sul é a primeira empresa a adquirir o Viale BRT

Bom valorizar a prata da casa. A Viação Santa Teresinha (VISATE), sediada na mesma cidade da sede da Marcopolo, é a primeira empresa a comprar o belíssimo Viale BRT para linhas regulares.

A exposição do ônibus se dará na tradicional Festa da Uva, onde os produtores da famosa e deliciosa fruta mostram a sua produção, com grande pompa e alegria. É uma oportunidade excelente para mostrar o novo modelo. Ótima forma de marketing.

O Viale BRT é bem mais bonito que o seu concorrente o Mega BRT, que já é bonito. O que não é bonito é achar que o futuro do ônibus se dará pelo BRT, já que as cidades possuem ruas que não comportam esse tipo de veículo, exigindo outras soluções e outras formas de transporte. O BRT é apenas uma parte dos projetos de mobilidade urbana, não "A" mobilidade urbana.

Temos que parar de pensar que a melhoria dos ônibus está no tamanho. "Tamanho não é documento", como tradicionalmente é dito.